......en........

....is de motor geïnspecteerd op het vermoedelijke euvel dat achter het eerder genoemde dekseltje zit. Bij die nadere inspectie bleek overigens dat het dekseltje ook niet goed bevestigd was in Loctudy. De nieuwe pakking was al weer kapot op dezelfde plek als de oude en door het niet goed aansluiten is er natuurlijk ook lekkage van olie en valse lucht in de motor.

De lange bout op 1 van de volgende foto's zit op de verkeerde plek. De deksel sluit niet aan..

..terwijl die bout ook van messing is en de messing kantelaar moet vastzetten..

..en niet de koperen pijp.

..links op de foto..

..en de bouten.

Als het klepje weg is is alles duidelijk..

..het palletje van de brandstofpomp valt niet in de bus van de gashendel...

..waardoor alles muurvast zit. Het achterwege laten van het verwijderen van de klep heeft grote gevolgen want hierdoor moest de motor worden uitgebouwd..

Niet alleen het klepje moet weg..

..ook de pomp moet los..

..die duidelijk onder spanning zat..

..ziet u..

Zo, nu zit de pal in de bus van de gashendel bediening zoals het hoort, een handeling die in totaal nog geen 30 seconden heeft geduurd maar erg duur is door onzorgvuldigheid !!!

..om 09:11uur begonnen en om 12:13uur klaar met het 1e deel van de reparatie.

We hadden ons voorgenomen om de volgende dag de waterpomp nog aan te pakken en de laatste olie uit de motor te slurpen. Ondertussen zou ik dan de machinekamer opknappen want door water- en olielekkage was het daar een aardige puinhoop geworden.

 Als het kon zou de motor weer geplaatst worden....wordt vervolgd.